Commander
Большая популярная линейка туристическо-утилитарных снегоходов с гусеницей шириной 500 мм. Commander подходят для сложных маршрутов, буксировки тяжелых грузов и длительных дальних поездок. Идеальны для туристов, охотников, рыбаков, а также для рабочих задач.
Снегоходы Lynx Commander
Мощные и крупные утилитарно-туристические снегоходы с высокой проходимостью. Имеют 500-миллиметровую гусеницу длиной 3923 мм с грунтозацепами 38 или 44 мм, узкую и легкую сбалансированную платформу, багажник с ограждением и креплениями LinQ, и высокое и широкое ветровое стекло.
Снегоходы Commander подходят для повседневных задач — от перевозки дров до путешествий. Они могут ехать быстро, четко управляются, позволяют брать много багажа, и способны проехать как по укатанному снегу, так и по глубоким и рыхлым нетронутым сугробам.
Комплектации снегоходов Lynx Commander
Commander (базовая). Одноместная версия с изогнутыми рычагами передней подвески, амортизаторами HPG, грунтозацепами 38 или 44 мм, лыжной колеей 99.6 см и дисплеем диагональю 4.5 дюйма.
GT (Grand Tourer). Двухместная версия с комфортным съемным пассажирским местом, имеющим высокую спинку и крупные ручки. Рычаги передней подвески прямые, дисплеи диагональю 4.5 или 7.2 дюйма, амортизаторы HPG или KYB, лыжная колея 108 см. Двигатели только четырехтактные, с пониженной передачей.
GLX. Памятная версия, выпущенная в честь 40-летия одного из самых покупаемых в Европе снегоходов — Lynx Commander GLX 5900, появившегося в 1983 году. Двухместная, имеет оригинальную расцветку, лыжную колею 99.6 см, изогнутые рычаги передней подвески, подогрев сидений, и 70-литровый багажный кофр.
VIP. Комплектация GT с 7.8-дюймовым дисплеем с джойстиком и системой BRP Connect, которую можно подключить к смартфону через приложение.
Studded Track. Версия с шипованной гусеницей.
LTD (Limited). Двухместная версия, от GT отличается лыжной колеей 99.6 см, дисплеями (только 7.2 дюйма), изогнутыми рычагами подвески, меньшими по размеру ручками пассажирского места, амортизаторами (только HPG), и комплектацией — есть лопата с пилой (держатся на специальных креплениях), и 70-литровый багажный кофр.
Преимущества снегоходов Lynx Commander
Большой выбор моделей и комплектаций
В линейке Commander есть снегоходы под любые задачи — от поездок на рыбалку до доставки провианта на базы, расположенные в глухой тайге. А если заводской комплектации будет недостаточно — ее можно расширить: BRP выпускает большой выбор аксессуаров.
Высокая проходимость
Lynx Commander имеют широкую (500 мм) и длинную (3923 мм) гусеницу, широкую лыжную колею (99.6 или 108 см), и крупные широкие лыжи. Благодаря этому масса распределяется по большой площади, и снегоход уверенно проезжает по глубокому рыхлому снегу, не зарываясь в него.
Платформа Radien-X
Появившаяся в 2019 году, сейчас Radien-X используется в качестве основной почти на всех снегоходах Lynx. Узкая (уже, чем базовая платформа REV4 у снегоходов Ski-Doo), легкая, с универсальной монтажной площадкой LinQ на туннеле, она имеет идеальную центровку расположения двигателя. Обеспечивает отличную управляемость при езде на любой скорости, как стоя, так и сидя.
Надежные двигатели Rotax
Rotax — производитель двигателей, который принадлежит компании BRP. Его моторы разрабатываются специально под особенности эксплуатации снегоходов. Это делает двигатели Rotax надежными, производительными и долговечными. В линейку Commander входят снегоходы с двух- и четырехтактными моторами мощностью от 95 до 180 л.с.
Передняя подвеска LFS
LFS расшифровывается как Live For Speed, и как видно из названия — она рассчитана на активные маневры и быструю езду. Подвеска рычажная, легкая, с продуманной геометрией, эффективно обрабатывает удары на неровностях и стабильно держит курс. Устройство придумано инженерами BRP в конце «нулевых», поэтому все недостатки и слабые стороны давно выявлены и устранены.
Задняя подвеска EasyRide
Вышедшая в 2019 году, EasyRide идеально подходит для утилитарных снегоходов. Она легкая, имеет более простую конструкцию (чем подвеска Lynx PPS) и открытый задний рычаг, за счет чего не нагребает снег. Угол атаки у нее небольшой, а в задней части есть шарнир, который при езде задним ходом поднимает задний каток. Все это повышает проходимость на глубоком рыхлом снегу, и позволяет ехать назад, не зарываясь.
