59 Ranger
Утилитарные снегоходы с широкой гусеницей (500 мм) длиной 3923 мм, и двух- или четырехтактными двигателями. Подходят для повседневной работы и долгих поездок. Имеют высокую проходимость, легко и предсказуемо управляются.
Снегоходы Lynx 59 Ranger
59 Ranger — одна из трех утилитарных линеек Lynx, с 500-миллиметровой гусеницей. Две других — 49 Ranger (с 408-миллиметровой) и 69 Ranger (с 600-миллиметровой гусеницей).
Снегоходы 59 Ranger имеют четырех- и двухтактные двигатели, грунтозацепы 44 или 38 мм, и трак длиной 3923 мм. Такая техника универсальна: она способна проехать и по глубокому сугробу в лесу или в поле, и по дороге с укатанным плотным снегом. Также для улучшения проходимости линейка имеет КПП с пониженной передачей (только у моделей с четырехтактными двигателями), заднюю подвеску EasyRide с открытой конструкцией и небольшим углом атаки.
Кроме обычных утилитарных моделей в линейку входит версия Alpine, предназначенная для работы на горных склонах. Она отличается более широкой лыжной колеей (108 мм вместо 99.6 мм) и комплектацией.
Преимущества снегоходов Lynx 59 Ranger
Двигатели Rotax
Rotax — производитель двигателей, который принадлежит компании BRP. Его моторы разрабатываются специально под особенности эксплуатации снегоходов. Это делает двигатели Rotax надежными, производительными и долговечными. В линейку 59 Ranger входят модели с экономичными и тяговитыми четырехтактными моторами, и более мощные двухтактные, подходящие для активной езды.
Платформа Radien-X
Появившаяся в 2019 году, сейчас Radien-X используется в качестве основной почти на всех снегоходах Lynx. Узкая (уже, чем базовая платформа REV4 у снегоходов Ski-Doo), легкая, с универсальной монтажной площадкой LinQ на туннеле, она имеет идеальную центровку расположения двигателя. Обеспечивает отличную управляемость при езде на любой скорости, как стоя, так и сидя.
Высокая проходимость
59 Ranger имеют широкую (500 мм) и длинную (3923 мм) гусеницу и сравнительно небольшой для утилитарной линейки вес: от 278 кг. Благодаря тому, что масса распределяется по большой площади, снегоход уверенно проезжает по глубокому рыхлому снегу, не зарываясь в него.
Надежные тормоза
На всех снегоходах Lynx — от неторопливых «туристов» до мощных турбированных «горников» — стоят гидравлические тормоза с армированной магистралью из нержавеющей стали. Они позволяют уверенно замедляться и останавливаться как на укатанном, так и на глубоком снегу с любой скорости.
Задняя подвеска EasyRide
Вышедшая в 2019 году, EasyRide идеально подходит для утилитарных снегоходов. Она легкая, имеет более простую конструкцию (чем подвеска Lynx PPS) и открытый задний рычаг, за счет чего не нагребает снег. Угол атаки у нее небольшой, а в задней части есть шарнир, который при езде задним ходом поднимает задний каток. Все это повышает проходимость на глубоком рыхлом снегу, и позволяет ехать назад, не зарываясь.
Передняя подвеска LFS
LFS расшифровывается как Live For Speed, и как видно из названия — она рассчитана на активные маневры и быструю езду. Подвеска рычажная, легкая, с продуманной геометрией, эффективно обрабатывает удары на неровностях и стабильно держит курс. Устройство придумано инженерами BRP в конце «нулевых», поэтому все недостатки и слабые стороны давно выявлены и устранены.
